Özellikle gemide çalışmak için yeni hazırlanan kişiler için, veya gemiye giderken ne ile karşılaşacağını bilmeyen yeni denizciler için bu yazımı yazıyorum. Gemiye çıkmadan önce bilinmesi gerekenler konusunda hazırlıklı olanlar her zaman karşılaşacağı sorunları daha kısa sürede atlatacaklardır. Bu yazı sonunda gemiye gitmeden önce ne yapacağınızı bileceğinizden dolayı daha rahat bir kontrat geçireceğinizi düşünüyorum.
Gemiye katılmadan önce hazırlamanız gerekenler
Belgeler
Pasaport ve kimlik kartı
Gemi Adamı Cüzdanı (Liman Cüzdanı)
Sağlık raporu ve aşı kartı
Şirketten verilen gemiye katılım belgeniz (ordino)
Şirketle yaptığınız sözleşme (bir kopya size bir kopya kaptanlığa. Bir tanede evinize bırakın, muhtemel hukuki sorunlarda ailenizin elinde de bir belge olur)
Staj defteri (stajyerler için )
Kıyafet – Ayakkabı
İç çamaşırı (bol bol)
Çorap (bol bol)
Tişört (makinede çalışırken sık sık değiştireceksiniz, eski kötü olması daha iyi olur)
Tişört (iş dışında giymek için)
Bandana (Alın terinizi ayaklar altına almayın )
Pantolon, kazak, sweat shirt, hırka, kaban, mont (kısa-uzun, yazlık-kışlık bulunduğunuz bölgeye ve mevsime göre)
Eşofman, pijama
Şapka, bere, şemsiye
Ayakkabı, terlik
Bir takım nevresim (gemide bulunur ama yine de almakta fayda var)
Kişisel Bakım
Tıraş takımlarınız (Saç – sakal)
Deodorant, parfüm, losyon, krem,vs …
Sabun, şampuan, lif, kese
Tırnak makası
Güneş gözlüğü
İhtiyaç duyabileceğiniz ilaçlar (mutlaka vitamin – mineral alın)
Elektrikli – Elektronik Eşyalar
Cep telefonu
Fotoğraf makinesi (yedek pil ve hafıza kartı ile)
Dizüstü bilgisayar
Harici harddisk (film, dizi, mesleki dökümanlar, oyun vs… ile dolu olması iyi olur. Gemideki diğer personelle de paylaşım / değişim yapabilirsiniz)
Flash bellek
USB uzatma kablosu (Pencere kenarında daha iyi çeken USB modemi yatağınızdan/masanızdan kullanmak için)
Oyun konsolu (PSP gibi)
El feneri (her zaman yanınızda bulundurun)
Çalar saat
Şarjlı pil ve şarj makinesi
Fiş – priz adaptörü (Gemide Amerikan – Japon prizleri varsa bizim kullandığımız yuvarlak uçlu fişlere uygun değil)
Kullandığınız adaptörlerin (GSM veya PC) hem 110 hem 220 voltta çalıştığından emin olun. Kamaranızda 110 volt elektrik bağlantısı olabilir.
Bunların dışında stajınızla ilgili diğer malzemeler (resmi evraklarınız, kırtasiye malzemeleri), mesleki dökümanlar, yabancı dil kitapları/sözlük, okumak için kitaplar alabilirsiniz.
Gemiden ayrılırken işinize yaramayacak olan ne varsa kullanılabilecek olanları (deodorant, bardak vs…) gemide kalan arkadaşlarınıza dağıtın, kalanları çöpe atın, uygun olanları incineratörde yakın (çorap, çamaşır gibi… zaten iyice rezil olmuşlardır).
Tüm bunları koyabileceğiniz sağlam çanta ve valiz. Dönüş yolunda da yakınlarınıza gittiğiniz yerlerden hediyeler götürecekseniz valizinizde yer olsun.
Gemiye Çıkmadan Bilinmesi Gerekenler
Gemiye Gitmeden Önce Yapılması Gerekenler
Gemide çalışmak istiyorsunuz. Bir şekilde geminizi de ayarladınız diyelim. Peki bu işi yapıp yapamayacağınıza dair kendinize bazı soruları sordunuz mu? Mesela gemide ne iş yapılırkonusunu biliyor musunuz? Aileniz ile gemide çalışabilir misiniz? Gelin isterseniz gemiye gitmeden önce yapılması gerekenler konusunu inceleyelim ve siz de hazırlıklarınızı tamamlayın.
1-Doğru Yeterlilik
Bildiğiniz üzere gemilerde herkes çalışamaz. Denizde çalışmamış birisi genelde “Gemide kaç kişi çalışıyor?” sorusunu sorar. Siz de belirli bir sayı verirsiniz. Burada asıl önemli konu belirli mesleklerden sadece belirli kişilerin olduğu gerçeğidir. Örneğin gemide kaynak işlerini fitter kadrosu yapar. Fitter olarak gemiye katılacak kişinin liman cüzdanı, pasaport gibi belgelerinin yanında fitterlik konusunda da eğitimi olması gerekmektedir. Aksi taktirde kendisine ihtiyaç duyulan konularda eksiklik yaşanacak ve bu nedenle gemi zor bir durumda kalabilecektir.
Gemide çalışmak için doğru yeterlilik aslında bir ön şarttır. Bu sıkıntıları aşmak için artık her meslek grubuna dair ustalık vb. belgeleri de hazırlanmaya başladı.
2-Gemide Sağlık
Gemide Sağlıklı OlmalısınızGemide çalışmak istiyorum diyen herkesin belirli bir standartta sağlıklı olması gerekmektedir. Gemi adamı olur sağlık raporu bu konuda ne kadar belirleyici bir etken de olsa, bu sağlık raporunu aldıktan sonra, raporda ortada olmayan bazı sağlık sorunları ortaya çıkabilir ve özellikle de gemide sağlık sorunlarını gizlemek, hayati sonuçları olan durumlar ortaya çıkarabilir.
Gemide sağlığın önemi demişken burada sadece fiziksel olan sağlığınızdan bahsetmek hatalı olur. Yılın önemli bir kısmını deniz üzerinde geçiren insanların aynı şekilde psikolojik sağlık kontrolleri konusunda da hassas olması gerekmektedir.
3-Gemide İnsan İlişkileri
Gemiye katılacak kişi için ve aslında gemide onu bekleyen iş arkadaşları için bu konu çok önemlidir. Sonuçta pozitif bir davranış yapısına sahip insanlar, her zaman çevrelerine de pozitif enerji saçarlar. Bu aslında gemide çalışmak için değil, genel bir insanlık durumu açısından önemlidir. Gidilecek gemi her zaman aynı kültürden insanlardan da olmayabilir. Farklı kültürlerin farklı yaşam biçimlerine alışmak her iki taraf için de sıkıntılı olabilir. Bu durumda insan ilişkisinin değeri ortaya çıkmaktadır.
4-Aile ile Gemide Çalışma
Gemide Aileniz ile Çalışmak
İşletme Giderleri Vergi Avantajına Nasıl Dönüşür?
Şirketinizin Akaryakıt Harcamaları Nasıl Kontrol Altına Alınır?
2019 Yılı Günlük Yemek Bedeli İstisnası Ne Kadar Oldu?
Yemek Kartı Nedir, Avantajları Nelerdir?
Aileniz ile gemide çalışma konusu biraz hassas bir konudur. Personel olarak ailenizi gemiye götürmeniz imkansıza yakın bir durumdur. Genellikle zabitlerin ailelerine tanınan bir haktır bu ama gemide çalışan her zabite de bu şans tanınmıyor. Yeni mezunlar, stajyerlerin o imkanı genelde olmuyor. İzin verilse dahi bazı yerlerde sıkıntılı durumların oluşmasından dolayı bu istenilmiyor. Ne gibi sıkıntılı durum mesela? Ailenizi, Aden Körfezinde korsanların arasından geçirtmek ister misiniz? Çoğu kişi istemiyor örneğin.
Gemiye Katılmadan Önce yapılması gerekenler
Ailenizde gemide çalışmak konusunda ince bir de ayrıntı var. Aile deyince öyle eş dost anlaşılmasın. Sadece en yakınınız. Eşiniz veya belki çocuğunuz. Yoksa amcanız dayınız da ailenizden olmasına rağmen onların sizinle gemide gelmesine izin verilmez. Her ne kadar şirket ve gemiden izin verilse de ailenizi gemiye götüremeyeceğiniz bir durum da geminin filika kapasitesi oluyor. safe manning denilen bu kurala katiyetle uyuluyor ve uyulmalıdır da.
5-Sosyal Yaşantınız Değişecek
Gemide Sosyal YaşamNe kadar sosyal olursanız olun veya tam tersi sosyal olmasanız da, karadayken gördüğünüz insanları göremeyeceksiniz. Arkadaşlarınızla oturamayacak, onların iyi günlerinde kötü günlerinde, yanlarında olamayacaksınız. Bunun sizin üzerinizde oluşturacağı etkiyi öncelikle hayal etmeye çalışın. Sadece onlarla beraber olmanın da ötesinde yeri gelecek, haftalarca telefondan seslerini dahi duyamayacaksınız. Buna hazırlıklı olmanız gerekecek. Bunu yapabilir misiniz?
6-Doğru Meslek Tercihi
Gemide Doğru MeslekAslında gemiye gitmeden önce bilinmesi gereken şeylerin en başında gemide çalışmak için doğru meslek seçiminizi yaptınız mı? Tamam gemide çalışmaya kesinlikle karar verdiniz. Ama siz makinacı olmak isteyip de güverteci oldunuz ve saatlerce yapmak istemediğiniz bir işin vardiyasını mı tutuyorsunuz? Veya tam tersi. Temiz ferah, deniz gören bir ortamda çalışmayı hayal ederken, makine dairesinde yağın, kirin içerisinde mi çalışıyorsunuz? İşte bunlardan kaçınmalısınız. Bu en başta yapılması gereken bir tercihtir.
Bunlar size gemiye gitmeden önce yapılması gerekenler konusunda bazı önemli ipuçları. Bu maddelere dikkat edip bilinçli şekilde gemide çalışmaya başlayabilirsiniz, sizin için karşılaşılacak zorlukların da daha kolay üstesinden gelinebileceği kesin gibidir.
Sizler de tecrübenizi burada gemide yeni çalışacak kişilerle paylaşırsanız seviniriz. Aşağıdaki bölümden yorumlarınızı ekleyebilirsiniz.
Gemiye Gitmeden Önce Yüklemeniz Gereken Mobil Uygulamalar
Gemi, internet erişiminin hiç olmadığı veya oldukça kısıtlı olduğu bir ortam. Dolayısı ile istediğimiz zaman istediğimiz uygulamaya veya hizmete erişimimiz olmayabiliyor. Dolayısı ile gemiye çıkmadan önce telefonlarımıza gerekli uygulamaları yüklemek gemideki sosyal hayatımıza olumlu etkide bulunacaktır. Sizler için gemiye gitmeden önce yüklemeniz gereken mobil uygulamalar hakkında derleme yaptık. Sizler de kullandığınız uygulamaları yorumlarda bizlere yazın.
Aşağıdaki uygulamaları iOS işletim sistemi gözeterek hazırladık. Uygulamalar ücretsiz ancak, daha fazla özellik isteyenler için ücretli pakete sahip olanları da mevcut. Pek çoğunun Android işletim sistemi versiyonları da mevcut.
Gemiye Gitmeden Önce Yüklemeniz Gereken Mobil Uygulamalar
Skype
Skype iki kullanıcı arasında, internet üzerinden görüntülü ve sesli arama yapabilmenizi sağlayan bir uygulama. Bu uygulamanın diğer uygulamalardan farkı ise görüntü ve ses kalitesinin daha yüksek ve performansının yüksek olması. FaceTime gibi alternatifleri mevcut ancak Android, iOS, gibi pek çok platformda çalışması avantaj sağlıyor.
Feedly
Gemide çalışırken haber sitelerine ulaşmamız, gündemi takip etmemiz oldukça güç bir hal alıyor. Haber sitelerine girerek takip etmek ise zaten kısıtlı olan veri paketimizin hızla tükenmesine neden oluyor. Feedly, bulut tabanlı bir RSS okuyucu. Basitçe anlatmak gerekirse takip etmek istediğiniz sitelerin güncellenen içeriklerini kolayca takip etmenizi sağlayan bir sistemdir. Web ve mobil uygulaması üzerinden erişim sağlayabilmeniz mümkün. Takip etmek istediğiniz websitesi, blog veya haber sitesinin RSS bağlantısını uygulamaya ekleyerek kullanmaya bağlayabilirsiniz. İzlediğiniz sitelere yeni içerikler girildikçe, dikkatinizi dağıtan bütün fotoğraf ve içeriklerden arınmış bir şekilde başlık ve ilgili yazının özeti şeklinde size sunuyor. Eğer içeriğin tamamını okumak isterseniz siteyi ziyaret et bağlantısına tıklayarak içerğin bulunduğu sayfaya ulaşabilirsiniz. Bizim sayfamızı takip etmek isterseniz RSS bağlantı adresimiz: http://gemiadamlari.org/feed/ Bu bağlantı adresini Feedly’e eklediğinizde içeriklerimizi sitemize girmeden takip edebilirsiniz.
FourSquare / YELP
Foursquare ve Yelp, iki farklı sosyal ağ. İkisinin de amacı kullanıcılarına yerel dükkanlar hakkında bilgi verebilmek. Gittiğiniz ülkelerdeki restoran, eğlence mekanları ve mağazaları keşfetmek için oldukça kullanışlı. Ülkemizde Foursquare oldukça yoğun kullanılmasına karşın, ABD’de Yelp çok yoğun olarak kullanılmakta.
Opera Mini Web Tarayıcı
Veri paketlerinin pahalı olmasından ve çok kısıtlı olduğundan bahsetmiştik. Opera mini web tarayıcı, ziyaret etmek istediğiniz sitelerin boyutlarını küçülterek veri tasarrufu yapmanızı sağlıyor. Üstelik isterseniz site içerisindeki resimlerin boyutlarını küçülterek görüntüleyebilir, isterseniz de tamamen resimlerin yüklenmesini kapatabilirsiniz. Uygulama içerisinde üç farklı mod bulunmakta. Veri tasarrufu, Turbo ve Normal. Turbo modda hız öncelikli haldeyken, veri tasarrufu modunda hızdan ziyade harcanan veri miktarı önemli. Her denizcinin telefonunda yüklü olması gereken bir uygulama.
Podcast
Podcast, çoğunlukla dizi halindeki dijital medya ürünlerinin internet üzerinden bilgisayar ve taşınabilir cihazlara indirilebilecek şekilde yayınlanmasıdır. Bu podcastler video veya ses dosyaları olabilirler. Her iki versiyonun da kendine has ayrı keyifleri mevcut. Neredeyse radyoda yayınlanan bütün programların podcast versiyonlarını bulabilmek mümkün. Gemiye gitmeden evvel veya uygun wifi bağlantısı bulduğunuz taktirde podcast programlarını indirmek vardiyadan sonra kendinizi evinizde hissetmenizi sağlayabilir veya kafanızı dağıtmakta faydalı olabilir. Dizi ve filmlerden farklı olarak bu konuşmalar/Podcastler kendinizi geliştirmenizde ve aktif olarak katılım sağlaması ile farklı bir bakış açısı oluşturuyor. Sizlere, bizim de takip ettiğimiz aşağıdaki podcastleri takip etmenizi tavsiye ederiz.
521 – Girişimcilik ve teknoloji konusunda konuşmalar yapılan ancak sadece bunlarla sınırlı kalmayan bir yayın.
Tekno Seyir / Haftalık Gündem Değerlendirmesi – Teknoloji konusunda meydana gelen olay ve haberlerin haftalık olarak yayınlandığı, Murat Gamsız ve Levent Pekcan’ın sunduğu teknoloji programı.
Tekno Seyir / Teknoloji ve Bilim Notları – Teknolojik ve bilimsel gelişmelerin sıkıcı olmadan ve herkesin anlayabileceği şekilde sunulduğu program.
Cenk & Erdem – Eğlenceli içeriklerin yer aldığı program
Ayça ile Ev Hali – Ayça Şen ve Toni Drosa tarafından yapılan günlük hayattan bahseden program.
NTV Radyo – Spor, ekonomi gibi aktüel konuların işlendiği, NTV radyonun podcast programı.
Admiralty H-Note
Admiralty’nin yayınlamış olduğu bu uygulama, kağıt ve dijital yayınlarda tespit etmiş olduğunuz farklılıklar veya yeni gerçekleşmiş değişiklikleri rapor etmenizi sağlıyor. Uygulamada sadece harita ve yayınlar ile ilgili değil, deniz canlıları, liman bilgileri gibi bilgileri de rapor ederek katkıda bulunabiliyorsunuz. Belirtmiş olduğunuz bilgileri, pozisyon bilgileri, meteorolojik bilgiler, fotoğraflar ile destekleme şansınız mevcut. Belirtmiş olduğunuz bilgilerde isminizi belirtebileceğiniz gibi anonim olarak da göndermek mümkün.
Medium
Medium bir blog uygulaması. Farklı kişilerin yazmış oldukları yazılara kolaylıkla erişebiliyorsunuz. Gemide kafanızı dağıtmak için bile olsa gitmeden evvel yüklemenizi tavsiye ederiz. Tamamen amatör olarak yazılmış yazıların yanında, alanında profesyonel kişilerin de yazmış olduğu yazıları bulmak mümkün. Bakış açılarınızı değiştirecek yazılar bulmanız oldukça mümkün.
Uber
Limanlarda dışarı çıktıktan sonra geri dönmek kimi zaman problem olabiliyor. Çıkmak istediğimiz zaman terminal bizim için taksi çağırsa da, dönerken taksi bulmak zorlaşabiliyor ve hatta bulamadığımız zamanlar olabiliyor. Uber veya muadili bir uygulama ile şehir içerisinde gezmek veya gemiye dönmek oldukça kolay bir hal alabiliyor. Taksi bulamamak gibi problemle karşılaşmak istemeyiz.
Uber nedir?
Uber, gitmek istediğiniz yer için araç bulmanızı sağlayan bir platformdur. Avantajı ise taksi bulmak için dolaşmanıza, taksinin geçmesini beklediğiniz ana caddeye yürüme, taksi bekleme gibi uğraşlar içerisine girmeden ihtiyacınızı karşılaması. Uygulama içerisinden konumunuzu belirtin ve araç sizi almaya gelsin. Kredi kartı, nakit, PayPal, Apple pay gibi ödeme yöntemleri ile ödeme konusunda da sıkıntı çekmezsiniz.
Adobe Acrobat
Gemilerde PDF dosyalarının sıklıkla kullanırız. PDF dosyalarını okumak için uygulamalar olsa da kimi zaman bu uygulamaların çalışmaması, donması veya dosyayı telefondan bilgisayara aktarmak konusunda problemler oluşabiliyor. Yanınızda PDF dosyalarını okuyabileceğiniz bir uygulamanın olması sizi oldukça rahatlatacaktır. Örneğin kullandığınız ekipmanlardan bir tanesinin manuelini telefondan arayarak buldunuz ve dosyayı açamıyorsunuz, oldukça sinir bozucu bir durum olduğu açık. Bu durumlar ile karşılaşmamak için PDF okuyucunuzu yanınızda götürmelisiniz.
Pocket
Pocket, gördüğünüz herhangi bir makaleyi daha sonra okumak üzere kaydedebileceğiniz bir uygulama. İnternet tarayıcınıza eklediğiniz küçük bir buton ile okumak istediğiniz makaleyi Pocket uygulamasına kaydediyorsunuz ve internetinizin olmadığı yerlerde bile bu yazılara erişebiliyorsunuz. Kaydetmek istediğiniz yazının olduğu sayfadayken bu butona tıklayarak yazıyı Pocket uygulamasına kaydediyorsunuz. Daha sonra wifi ağına bağlıyken telefonunuzdan uygulamayı açarak eşzamanlamanın bitmesini bekliyorsunuz. Ardından internetiniz olmadan seçmiş olduğunuz makaleleri okumaya başlayabilirsiniz.
Wunderlist
Wunderlist bir liste uygulamasıdır. Bu uygulama ile telefonunuz üzerinden kolayca listeler oluşturabilir ve kullanabilirsiniz. Yaşam mahali içerisinde, telefonunuzun yanınızda olduğu her yerde kullanabilmeniz mümkün. Müsvedde defterler veya kağıtlar ile boğuşmaktan oldukça kolay ve kullanışlı. Web üzerinden, mobil uygulamadan erişmek mümkün. Listelerinize başka arkadaşlarınızı da ekleyerek onların da listenize katkı sağlamasına izin verebilirsiniz.
Google Translate
Belki de en kullanışlı uygulamalardan bir tanesi. Malum olduğu üzere çok sayıda ülkeye gidiyoruz ve farklı dillerden, farklı kültürlerden pek çok insanla muhattap oluyoruz. İletişim içerisinde olduğumuz herkesin İngilizce seviyesi de çok iyi değil, bazen de biz yetersiz kalabiliyoruz. Google Translate burada devreye gidiyor. Sözlük gibi kullanabileceğiniz gibi cümle ve paragrafları da çevirmeniz mümkün. Tabii ki bu uygulama Türkçe ve İngilizce dilleri ile kısıtlı değil. Neredeyse bütün dillerden çeviri yapabiliyor. En güzel özelliklerinden bir tanesi de istediğiniz dillerin kütüphanelerini telefonunuza indirerek, internetin olmadığı ortamlarda da çeviri işlemlerini yapabiliyor olmanız. Limanlarda gezerken veya gemi içerisindeki dokümanlardaki yabancı kelimeleri çözmeye çalışırken oldukça hayat kurtarıcı olabiliyor.
Hesap Makinesi
Gemilerde hesap makineleri mevcut ancak, bazı işlemlerde gemilerdeki hesap makineleri yetersiz kalabiliyor. İhtiyacımız olan şey ise bir bilimsel hesap makinesi. Eğer gemimizde bilimsel hesap makinesi mevcut ise herşey güzel, ancak eğer yoksa o zaman telefonunuzdaki uygulamayı kullanma vaktiniz gelmiş demektir. Gemiye katılmadan önce bu bilgiye erişiminiz olmayacağından, telefonununuzda böyle bir hesap makinesinin olması çok işinize yarayacaktır.
ITF Shore Leave
Bu uygulamaya giriş yaptığınızda listeli ülkelerdeki Seamen’s Club adreslerini ve iletişim bilgilerini bulabilmeniz mümkün. Seamen’s Club her zaman limanlara veya gemilere gelip broşür veya kart bırakmıyor. Dolayısı ile bulunduğunuz limanda Seamen’s Club olmadığını düşünebiliyoruz. Bu uygulama ile bulunduğumuz limandaki durumu görüntüleyebiliyoruz. Ayrıca Seamen’s Club hakkında yorum ve değerlendirme yapabiliyorsunuz. Uygulamayı kullanabilmeniz için internet erişimine ihtiyacınız var.
ITF Seafarers
Gemideki haklarımızın korunması önemli bir konu. Dolayısı ile gideceğimiz gemi işletmecisinin durumunu bilmek ve hakkımızı savunabilmek önemli bir konu ve gereklilik. ITF Seafarers uygulaması ile gemi isimlerine göre ITF anlaşması var mı, yok mu kontrol edebiliyoruz. Ayrıca geminin geçmiş ITF denetimlerini görmek de mümkün. Ayrıca ITF yapmaya karar verdiğinizde, ülkeye göre ITF denetçilerini listeleyebilir ve iletişim detaylarına ulaşabilirsiniz. Uygulamayı kullanabilmek için internet erişimine ihtiyacınız olacak.
Ship Vault
Gemi isimlerine ve şirketlerin listelerine ulaşabileceğiniz bir uygulama. Merak ettiğiniz bir gemi veya şirket varsa, listeden seçerek filo listesine, gemi bilgilerine, iletişim detaylarına ulaşabilmeniz mümkün.
denizcilik terimleri ingilizce denizcilik deyimleri denizcilik ingilizcesi ders notları standart denizcilik ingilizcesi almanca denizcilik terimleri denizcilik sözlüğü münip baş
Aborda: Bir teknenin diğer tekneye bordasını vererek yanaşması. Bu şekilde yanaşmaya aborda olmak denir. Abosa: Dur ya da geçici olarak tut anlamında kullanılan kumanda. Abramak: Fırtınalı havalarda gemiyi istenilen şekilde idare edebilmek. Aganta: Yise veya laçka edilmekte olan bir halatın veya vira ya da hayboci edilmekte olan bir zincirin kısa bir müddet için tutulması için verilen komuta.
Ağır deniz: Tekneyi ağır yalpalara düşüren veya kuvvetli baş kıç yaptıran büyük dalgalı deniz.
Akova: Demir memesinin suyla temas eder halde demirin fundaya hazır tutulması. Alabanda: Gemi ve deniz araçlarının su kesiminden yukarıda bulunan içi kısmı. Alanbanda Etmek: Dümenin basılabileceği azami değere kadar sancak veya iskeleye basılması. Alabora Olmak: Bir teknenin deniz veya limanda ters dönmesi. Alarga: Bir teknenin demirli veya demir atmadan sahilden açıkta beklemesi. Bu haldeki gemiye alargada denir. Albura, alabora: Teknenin omurgası yukarı gelecek şekilde ters dönmesi. Alesta: Bir işin yapılmasına hazır olunmasını veya bir işin yapılmasına hazır olunduğunu bildiren terim. “Alesta Tramola” gibi. Ana Güverte: Gemilerin en üst kısmında, kasara güvertelerin altında bulunan ve geminin başından kıçına kadar uzanan güverte. Ana Yelken: Herhangi bir yelkenli teknenin temel yelkeni. Anele: Halat veya parima bağlamak için yapılmış bir mapa içinden geçirilmiş demir halka. Apazlama: Borda, kemere yönüne denir. Apıştırmak: Demirler arasındaki mesafe ve zincirler arasındaki açı geniş olmayacak şekilde çifte demir atmak ve böyle yaparak geminin gezmesini önlemek.
Apiko: Vira demir esnasında zincir uzunluğunun deniz derinliğine eşit olduğu durum.
Arma: Gemi güvertesinden yukarıda bulunan direklere, serenlere, yelkenlere ve bunların üzerlerinde bulunan bütün halatlara ve donanımlara denir. Bu donanımlardan hareketli olanlar selviçe denir. Armuz Açmak: Ahşap teknelerin kalafat edilmeleri için armuzlarda bulunana eski kalafat malzemelerinin çıkarılması suretiyle armuzları açmak. Armuz Kaplama: Borda veya güverte kaplama tahtalarının uzunlamasına ve kenar kenara birleştirilerek yapılan kaplama usulü. Armuz: Güverte döşeme tahtalarının veya ahşap teknelerde borda kaplama tahtalarının uzunlamasına birleştiği yer. Arya: Bir halat vasıtasıyla yukarıya çekilmiş olan sancak, seren, flama vs. aşağıya indirilmesi. Aşoz: Borda kaplama tahtalarının omurga ve bodoslamaya girdiği oyuk. Avara: Sahile yanaşmış bir teknenin buradan hareket ederek ayrılması için verilen komut. Ayboci, Hayboci: Irgatı ters çalıştırarak zincirin veya fenerlik üzerindeki halatın dışarıya doğru yavaş yavaş verilmesi. Aynahk: Filika, kayık gibi küçük deniz araçlarının kıç bodoslamaları üzerindeki düz satıhlar.
Denizcilik Terimleri Sözlüğü – B
Baba: Halatların volta edilmesi için kullanılan ve zemine sağlamca bağlanmış silindir şeklinde demirden yapılmış cisimler.
Bağ: İki halatı birbirine veya bir halatı bir objeye sabitlemek için yapılan düğüm. Balançina: Yatlarda yelken indirilirken veya basılırken,bumbanın ağırlığını taşıması için kullanılan halat. Balon: Yatların ana direği önüne gönderli veya göndersiz olarak çekilen üç köşeli,hafif yelken. Bandıra: Gemilerin milliyetlerini belirtmek üzere kıç gönder veya gize çektikleri milli sancak. Bando: Tutulmakta olan bir halatı veya indirilmekte olan bir bot veya filikayı aniden bırakmak için verilen komuta. Barbarişka: Volta edilmekte olan bir halatın kaçırılmadan volta edilebilmesi için daha ince bir halatla üzerine mezevolta alınıp çımasını halatın bedenine sararak bosa tutma işi. Baston: Ana cıvadranın üzerinden ileriye doğru uzatılmış çubuklarla cunda yelkenlerini açmak üzere serenlerin cundalarından sürülen çubuklar. Baş Halatı: Teknenin başından ileri doğru vewrilen,teknenin geri gitmesini önleyen halat. Baş Bodoslama: Teknenin ileri hareketinde suyu karşılayan ilk kısmı. Omurganın başta yukarıya doğru uzatılan kısmı. Baş Tutmak: Geminin seyir halinde istenilen rotada seyretmesi. Başüstü: gemi ana güvertesinin pruva tarafında kalan kısmı. Baş: Teknenin baş omuzluklarını da içine alan pruva kısmı. Baştankara Yanaşmak: Geminin başının sahile gelecek şekil yanaşması. Baştankara: Batma tehlikesi karşısında kalan bir teknenin pruvası sahile gelecek şekilde oturtulması. Bayılma: Teknenin herhangi bir sebeple bir tarafına yan yatarak kalması. Bermuda (Markoni) Arma: Ana yelkenin üçgen biçiminde olduğu yelken grubu. Bite: halat volta etmek üzere yapılmış tek babaya denir. Bocalamak: Geminin fırtınalı havalarda yalpa yapmayı önlemek için denizleri kıçtan alması. Boci: Yelkenli teknede pruvanın rüzgaraltma döndürülmesi ve rüzgarın kıçtan alınması için verilen komuta. Bocurgat: Küçük tonajdaki tekneleri karaya çekmek için kullanılan ve halatı yatay olarak saran ırgat.
Borda: Teknelerin dış tarafta ve su kesiminden yukarıda kalan yan tarafları. Borda Seyir Fenerleri: Gece yol alan gemilerin uluslar arası kurallara göre göstermek zorunda oldukları, sancakta yeşil, iskelede kırmızı renkli fenerleri. Broş Atmak: Bir yelkenli teknenin,rüzgar pupadan veya kıç omuzluktan gelirken rüzgara doğru dönme isteği.Bu istek tekneyi bir anda rüzgara çevirerek tehlikeli bir pozisyona girmesine neden olabilir. Bumba: Yelkenin alt kısmının bağlandığı direk parçası.
Denizcilik Terimleri Sözlüğü – C
Camadan: Halatlar ile bağlanarak yelkenin işlemez hale getirilen bölümü.Böylece çok sert havalarda yelken alanı küçültülmüş olur. Camadan Bağı: İki halatın giriş ve çıkış uçları aynı tarafta kalacak şekilde bağlanması.Denizde kullanılan en yararlı ve yaygın bağlardan biridir. Cenova: Yarış ve gezi yatlarında kullanılan büyük ön yelken. Civadra: Pruvadan ileri doğru uzanan ve ucuna flok yelkenin bağlandığı çubuk.
Çapariz: Bir teknenin manevrasının diğer teknelerin hareketleri nedeniyle zorlaşması, engellenmesi. Çarmıh: Teknenin direklerini yandan sabitleyen çelik teller. Çarmık: Direkleri bordalarından bağlanarak tutan halatlar.
Denizcilik Terimleri Sözlüğü – D
Demir(Çapa): Teknenin dalga ve rüzgarla kaymasını engelleyip,onu sabit bir noktada tutması için dizyn edilmiş büyük ve ağır cisim. Demir Feneri: Geceleri,demirli bir tekne tarafından taşınan navigasyon ışığı. Demir Halatı: Bir demirin ucuna zincir yerine takılan halat veya ip. Demir Taraması: Demirin tırnaklarının dibe tam saplanmaması nedeniyle demirin kayması. Demir Yeri: Limanda bir teknenin demirlediği ya da bağlandığı yer, rıhtım. Demir Zinciri: Demiri tekneye bağlayan zincir. Demirin Tutması: Demirin kollarının deniz dibine saplanması ve kaymayacak şekilde sabitlenmesi. Deniz Almanağı: Bir navigatörün,gök cisimlerinden yararlanarak yerini bulabilmesi için gerek duyduğu tüm bilginin verildiği,yılda bir yayımlanan kitap. Deniz Mili: 1852 metre. Deplasman: Bir teknenin ihtiyacı olan malzeme ve yakıt ile dolu iken taşırdığı su miktarı. Direk: Yelkenli bir teknede ana amacı yelkenleri taşımak olan dikey çubuk. Dirise Etmek: Denizde,rüzgarın yönünde olan bir değişikliği belirtmek için kullanılan terim. Donanım: Bir teknede,direği destekleyen,yelkenleri basmak,indirmek,kontrol etmek için kullanılan halatların tamamı. Dümen Dinlemek: Geminin dümenle verilen manevra talebine uygun hareket
etmesi. Dümen Suyu: Teknenin suda hareketiyle,arkasında bozduğu ve karıştırdığı su. Dümenci: Teknelerin kaptanı ve kumandanı için kullanılan terim.
Denizcilik Terimleri Sözlüğü – E – F
Eğlendirmek: Yelkenli bir teknenin çok kuvvetli bir rüzgarda, burnunu sürekli olarak rüzgarla çok dar bir açı yapacak şekilde çevirmesi ve böylece çok az yol yaparak ancak rüzgaraltına kaymadan durması. El İncesi: Gemiden dışarıya halat vermek için kullanılan ve çımasında maymun cevizi bağı bulunan ince halat.
Faça etmek: Yelkeni rüzgarla ters taraftan doldurmak. Farş: Sintine üzerindeki döşeme tahtaları. Fener: Gemilere gece yol işareti olmak üzere sahilde tesis edilmiş ışıklı yapılar.
Fenerlik: Irgatın halat sarılan kısmı. Fırtına Floku: Çok kalın yelken bezinden yapılmış ve normal ön yelkenlerin kullanılamayacağı kadar kuvvetli rüzgarlarda basılan bir tür küçük flok. Filika: Gemilerde bulunan küçük, güvertesiz deniz araçları. Gemiye terk etmede kullanılmak üzere bulundurulanlara can filikası denir. Flesa: Halatı oluşturun ip veya liflere denir.
Denizcilik Terimleri Sözlüğü – G
Gel-Git: Güneş ve ayın dünya üzerindeki çekimlerinin etkisi ile suların alçalıp yükselmesi. Gırçala: Teknede çeşitli amaçlarla kullanılan ince halat. Gomina: Denizcilikte kullanılan bir deniz milinin onda birine eşit ölçü bürümü. Göz Demiri: Geminin demirlemesinde kullanılan omuzluklardaki demirler, halatlar. Gurcata: Yelkenli teknelerde direğin üst kısmında, çarmıhları ve yan ıstralyaları iki yana doğru açan metal veya ahşap çıkıntılar. Güngörmez: Yelkenin arka yakası. Güverte: Temel olarak tüm tekne boyunca uzanan düz platforma verilen isim.
Halat: Denizcilikte çevresi 2,5 santimden büyük olan doğal veya sentetik liflerden yapılan kablo. Hıça Mapası: Demir zincirinin zincirlikteki çımasının gemiye bağlandığı sağlam mapa.
Irgat: Demir atıp alma işlemlerinde ve manevra sırasında kullanılan baş ve kıç taraftaki kuvvetli makineler. Iskaça: direklerin topuklarının (zıvana) güvertede oturduğu yuvalar. Iskota: Bir yelkenin rüzgarla olan açısını ayarlamak için kullanılan halat. Istralya: Bir teknede sabit donanımın direği baş kıç doğrultusunda destekleyen parçası.
Izbarço: Bir halatın ucunda halka oluşturacak şekilde atılan bağ.
İskele: Kıçtan bakıldığında teknenin sol tarafı. İskele Kontra: Yelkenlerini teknenin sol tarafından gelen rüzgara göre ayarlamış olan tekne. İşaret Fişeği: Teknelerde,genelde gece kullanılan ve sorun olduğunu belirten sinyal. Denizcilik Terimleri Sözlüğü – K – L Kaçak: Çok kuvvetli ve ani sağnak. Kafa Açmak: Tekneyi rüzgaraltına döndürmek. Kaloma: Teknede bir halat veya zinciri boşlama. Kaningam: Yelkenin orsa yakasını gerebilmek için kullanılan halat. Karina: Teknelerin su kesimlerinin altında bulunan dış kısımları. Karula Köşesi: Yelkenin ön alt köşesi. Katamaran:Genelde yarış amaçlı kullanılan ama son yıllarda gezi amaçlı olanları da inşa edilen iki gövdeli tekne tipi. Kavalye: Halatlada dikiş işlemleri sırasmda halat kollarım açmakta kullanılan sivri uçlu alet. Kavança: Rüzgar arka taraftan alınırken bumbanın bir yandan diğer yana geçmesini sağlayan manevra:teknenin rüzgaraltına dönüş manevrası. Kazık Bağı: Üst üste geçen iki göz oluşturulması ile atılan bağ. Keç: Bir yavlın tersine mizana direği dümenin önünde olan çift direkli yelkenli tekne. Kemere: Ölçü olarak teknenin en geniş yeri. Kerteriz: Bir maddenin bir nirengi noktası esas alınarak tayin edilen yönü. Pusula ile alınana hakiki kerteriz, geminin pruvasına göre almana nisbi kerteriz denir. Kıç : Teknenin en arka kısmı. Kıç ıstıralya: Direğin öne doğru gitmesini engelleyen. Teknenin kıçına doğru inen halat. Kilit: Yelken, mandar, sabit armanın gerekli kısımları ve bir demirin zincire bağlanması gibi bir şeyin sabitlenmesi gereken yerlerde kullanılan, ucunda bir pim bulunan U şeklindeki çelik parça. Knot: Hızın denizcilikteki birimi. Deniz mili/saat. Koçboynuzu: Teknenin çeşitli yerlerine konulmuş, iki kolu olan ahşap veya metal parça. Bu parçanın kolları etrafına istenen halat dolanarak sabitlenir. Kokpit – Havuzluk: Yat ve küçük teknelerde arka kısımdaki dümen dolabının veya yekenin bulunduğu geniş kısım. Köre Düşmek: Dikkatsizlik veya rüzgardaki beklenmedik bir değişme ile yelkenli bir teknenin tam rüzgara dönüp, hiç bir kontrada olmadan kalması. Kropi Bağı: Bir makaradan geçen halatın ucuna makaradan çıkmaması için yapılan bağ.
Laçka Etmek: Bir halatı istenilen miktar kadar rahat gitmesi için serbest bırakma. Lava Etmek: Bir halatın boşunun alınması, çekilmesi.
Lavra Deliği: Filikaların mataforada iken veya karaya çekildiklerinde içlerindeki suyu boşaltmak için karinalarında açılmış kapaklı delikler. Lokma: Zincir baklasının yassılaşmasını önlemek için ortalarına enlemesine konan madeni parça. Lostra Etmek: Bozulmuş sıyrılmış boyaları hafifçe boyamak. Gemi bordalanm, façalannı fırçalayarak temizlemek. Lumbar: Gemi bordalarında veya küpeştelerinde açılan giriş çıkış için kullanılan dört köşeli delik. Lumboz: Dairesel bir metal çerçeve ile bunun üzerine sıkıca kapanacak şekilde yapılmış cam bir pencereden oluşan teknenin yan kısımlarına içeri hava ve ışık girmesi için açılan delik. Denizcilik Terimleri Sözlüğü – M – N Makara: Ortasında dönen bir disk bulunan metal veya tahtadan yapılma, teknede donanım halatlarının yönünü değiştirme veya bir palanga içinde kullanıldığında mekanik yükü azaltmak için kullanılan parça. Malıtaşı: Çapa yerine kullanılan büyük taş.
Mandar : Direğin tepesinden tek bir tur yaparak aşağı inen ve direk tepesine bir şey basmaya yarayan halat. Manika: Çan ağzı şeklinde bir tepesi olan, güverteye monte edilerek bir hava akımını yakalayıp yönlendirmeye yarayan ventilatör. Mapa: Ucunda bir halka olan vida. Teknenin çeşitli yerlerine konularak , ucundaki halkaya makaralar veya palangalar takılır. Mendirek: Bir limanın denizden korunmasını sağlayan iskele veya dalgakıran. Miço: Kamarot, Gemilerde özellikle hafif işlerde kullanılan acemi gemi adamı. Miyar Pusula: Geminin manyetik etkisinden en az etkilenmek üzere köprüüstünün üstüne konulan manyetik pusula.
Navigasyon: Bir tekneyi dünya üzerinde bir noktadan bir diğerine en kısa güvenli ve etkili biçimde ulaştırma sanatı. Neta: İstifi veya tertibi bozulmuş bir şeyi usulüne uygun toplayıp düzenlemek.
Denizcilik Terimleri Sözlüğü – O
Omurga: Geminin baş bodoslamasından kıç tarafına kadar uzanan ve üzerine geminin inşa edildiği ana yapı elemanı, geminin belkemiği. Omuzluk: Geminin borda kaplamalarının baş ve kıç bodoslamalarına bitişmek için kavis yaptığı noktalar ile bodoslamalar arasında kalan kısmı. Orsa: (1) Yelkenleri mümkün olduğu kadar rüzgarın estiği yöne çevirerek seyretme durumu. (2) Geminin rüzgar alan tarafı, rüzgarüstü, Denizcilik Terimleri Sözlüğü P -R Palamar Halatı: (1) Gemiyi rıhtıma bağlamak için kullanılan halatlar. (2) Birkaç yomayı kendi bükümlerinin aksi yönünde bükerek yapılan kalın halat. Parakete. Geminin süratini ölçmekte kullanılan alet. Parile: Kalafat yapmakta kullanılan alet. Parima: Filikaların baş ve kıç taraflarında bulunan ve filikayı bağlama amacıyla kullanılan Pasaparola: Parolayı veya verilen bir emri sözle veya bir araçla aktarmak. Pertavsız: Büyüteç. Portuç: Gemicilik işlerine mahsus boya, raspa araç gereçlerinin konulduğu genelde baş altındaki kapalı mahaller. Protesto: Bir yarış yatı tarafından rakibinin yarış kurallarına uymadığına dair yapılan itiraz. Pruva: Teknenin baş tarafının ötesinde, ufuk yönündeki alan. Pruva Istıralyası: Direği burun kıç doğrultusunda destekleyen, teknenin başından direk tepesine uzanan halat. Punt: Seyir halindeki bir geminin harita üzerindeki yeri, mevkii. Pupa feneri: Gemilerin uluslar arası kurallara göre kıç taraflarında gösterdikleri beyaz fener. Pusula: Bir teknede önceden belirlenmiş bir istikamette gitmeye veya teknenin haritadaki yerini bulmak için görünen objelerin kerterizlerinin alınmasına yarayan alet. Pürmeçe Halatı: Teknenin başından geriye veya kıçından ileri doğru çekilip, teknenin oynamasını engelleyen halat.
Radansa: Matafyonların veya halat çımalarına yapılan küçük kasaların içine yerleştirilen demirden veya pirinçten yapılmış dış tarafı oluklu halka. Roda: Üst üste halkalar meydana getirecek şekilde istiflenmiş halat yumağı. Rota: Teknenin yönü ile kuzeyin yaptığı açı Rüzgar Altı: Rüzgarın gittiği, tekneyi terk ettiği taraf. Rüzgar Üstü: Rüzgarın geldiği taraf.
Denizcilik Terimleri Sözlüğü – S
Sağanak: Rüzgarın kısa süre için aniden şiddetini arttırması. Salma: Bir teknenin bayılma kuvvetini azaltan ve rüzgara karşı ilerlemesini sağlayan, gövdesinin merkezinden suya doğru inen parça. Salmak: Demirde veya şamandıraya bağlı teknenin rüzgara göre dönmesi. Salya: Halatın kolayca açılabilmesi için güverte üzerine uzunlamasına muntazam serilmesi. Savlo: Genellikle sancak çekmede ve parakete de el incesi olarak kullanılan bir ile bir buçuk burgatalık ince halat. Serdümen: Dümen kullanmakla görevli tecrübeli gemici. Sekstant: Denizde yatay ve dikey açıları ölçmede kullanılan geleneksel navigasyon aleti. Silistre: Yelkenle gemiler zamanında gemi içinde uzak noktalar arasında işaretleşmek için kullanılan tiz ötüşlü el düdüğü. Silyon Fenerleri: Gemilerin uluslar arası kurallara göre göstermek zorunda oldukları, boylarına göre tek veya iki tane olan, direk üzerindeki beyaz fenerleri. Sintine : Tekne tabanının, omurganın iki yanında yer alan neredeyse düz kısmı. Soluğan: Uzun süre aynı yönde esen bir rüzgardan sonra başlayan dalga hareketi. Şamandıra: Kanal,sığlıkvgibi denizcilerin haberdar edilmesi gereken noktaları belirtmek için kullanılan yüzer işaret
denizcilik terimleri ingilizce
denizcilik deyimleri
denizcilik ingilizcesi ders notları
standart denizcilik ingilizcesi
almanca denizcilik terimleri
denizcilik sözlüğü münip baş
Denizcilik Terimleri Sözlüğü – T
Tahlisiye: Kazaya uğrayan gemilerin yolcularnı ve gemi adamlarını kurtarma işi. Taramak: Demirli geminin akıntı veya rüzgar etkisi ile sürüklenmesi. Toka etmek: Mümkün olduğu kadar çekmek ve germek, yukarı kaldırmak. Tornistan: Gemi makinelerinin geri yol verecek şekilde çalıştırılması. Torpil Salma: Yarış yatlarında ağırlık olarak kullanılan,en alt ucuna büyük kurşun bir torpil konulmuş uzun levha. Tramola: Bir tekneyi önce rüzgara karşı daha sonra da rüzgarı diğer taraftan almaya başlayacak şekilde d Trim: Geminin baş ve su çekimleri arasındaki derinlik farkı. Tüy: Yatlarda yelkenin orsa yakasına belli aralıklarla konulmuş yün parçaları.Bunlar yelken üzerindeki hava akımının durumunu gösterir.
Denizcilik Terimleri Sözlüğü – U
Uluslararası Denizde Çatışmayı Önleme Tüzüğü: Teknelerin denizde karşılaştıklarında birbirlerine çarpmadan seyir etmeleri için uymaları gereken kurallar ve kullanmaları gereken ışık ve ses işaretlerinin tümü. Uskuna: Genel olarak bu tekne ana direği öndekinden daha uzun olan iki direkli bir teknedir ancak üç, dört ve beş direklileride inşa edilmiştir.Sadece bir tane üretilmiş olan,Thomas W.Liwson adındaki bu tip teknenin ise tam yedi direği vardır. Usturmaça: Tekneler iskeleye veya birbirine bağlanırken,zarar görmemeleri için aralarına konulan parça.
Denizcilik Terimleri Sözlüğü V – Y – Z
Varagele: İki nokta arasında gerilen halat üzerinde hareket eden araç.
Vardavela: Teknedekilerin denize düşmelerini engellemek için yapılmış olan,belli aralıklarla dikilmiş, punteller arasına gerilmiş, baş ve kıçta ise ana puntellere bağlanan bir telden oluşur. Vira Etmek: Bir demiri tekneye almak üzere dipten kaldırmak, yukarı çekmek. Viya: İstenen rotaya gelindiğinde dümenin bu rotada tutulması için verilen komut. Viya böyle! Volta: Halatı tutmak üzere bir babaya veya koç boynuzuna sarmak.
Yapraklama: Bir teknenin rüzgara doğru çok fazla dönmesi ile orsa yakasının dalgalanmaya başlaması. Yat: Felemenkçe “Jacht” kelimesinden türeyen bu terimin orijinal anlamı ‘prens,elçi gibi bir krallıktan diğerine yolculuk eden önemli şahsiyetleri taşıyan tekne’;günümüzdeki anlamı ticaret değilde keyif için kullanılan yelkenli veya motorlu teknedir. Yatçılık: Sadece yelken gücünden yararlanarak gezme veya yarışma sporu. Yavl: İsmi felemenkçe ‘jol’ kelimesinden türeyen bir çeşit teknede kullanılan arma.Gerçek yavl arması ön direkte bir ana yelken ve iki ön yelken,dümenin arkasındaki bir mizanada ise yelkeni bulunan armadır. Yedekleme: Çekme halatı bağlayarak baştan veya yandan diğer bir tekneyi çekme. Yeke: Küçük yelkenli tekne ve yatların dümenini kontrol etmeye yarayan ahşap veya metalden yapılma çubuk.
Zincir Kaloma: Bir tekne demirli iken demirle salınan halat miktarı. Zincirlik: Gemini baş tarafında ırgatın altında demir zincirinin yığıldığı kapalı mahal.
2020 yılı direksiyon sınav tarihleri nedir? Direksiyon sınav ücreti nedir? Direksiyon sınavını nasıl geçebilirim? 2020 yılı Direksiyon Sınav Ücreti Nedir? Direksiyon sınavından kalırsam ne kadar ödemeliyim? Bu soruların cevabı yazımızda yer almaktadır.
En Yakın Direksiyon Sınav Tarihleri Nedir?
Direksiyon sınav tarihleri 2020yılı için MEB e-sınava geçiş yaptı ve elektronikehliyet sınavlarından sonra direksiyon sınavları içinde randevu sistemi tamamen değişti. Artık adaylar istediği zaman e-sınava giriyor ve sınavı geçtiği gün direksiyon sınavı için randevusunu alabiliyor.
Ehliyet Teorik Sınavı Tarihleri 2020
2020 yılında Milli Eğitim Bakanlığı tarafından tarihleri ve içeriği belirlenen ehliyet teorik sınavları,
2019 Motorlu Taşıt Sürücü Kursiyerleri Sınavı 1 9 Şubat 2019 saat 14.00
2019 Motorlu Taşıt Sürücü Kursiyerleri Sınavı 2 20 Nisan 2019 saat 10.00
2019 Motorlu Taşıt Sürücü Kursiyerleri Sınavı 3 3 Ağustos 2019 saat 14.00
2019 Motorlu Taşıt Sürücü Kursiyerleri Sınavı 4 19 Ekim 2019 saat 14.00
2019 Motorlu Taşıt Sürücü Kursiyerleri Sınavı 5 21 Aralık 2019 saat 14.00
2019 Motorlu Taşıt Sürücü Kursiyerleri e Sınavı e sınav salonu oluşturulan illerde belirli günlerde yapılacaktır.
Tarihlerini verdiğimiz bu sınavların yaklaşmasıyla başvuruları da açılacaktır. Başvuru ücretinizi T.C Ziraat Bankası, Türkiye Vakıflar Bankası, Türkiye Halk Bankası şubelerinden birine giderek yatırabilirsiniz. Ehliyet teorik sınavı ücreti KDV dahil 70 TL’ dir. Ücreti yatırdıktan sonra para yatırdığınıza dair bir makbuz almayı unutmayınız.
Direksiyon dersleri kayıt olduğunuz kurs tarafından verilmekle birlikte her kursun minimum 2 saatlik dersi trafiğe çıkmadan verilir. 2 saatin sonunda eğitmen kişinin trafiğe çıkmaya yeterli olduğunu düşünürse o zaman trafiğe çıkılarak eğitime devam edilir.
Kişinin Alacağı ehliyetin gece sürüşünü de gerektirdiği durumlarda direksiyon kursunda eğitmen tarafından sürücü adayına gece sürüşü eğitimi de verilmelidir. Gece sürüşü eğitimi minimum 2 ders saati kadar olmalıdır ve bu eğitim akşam hava karardıktan sonraki saatlerde ya da gün doğmadan önceki saatlerde trafik akışında verilmelidir.
Direksiyon eğitimleri tamamlandıktan sonra sınava girebilirsiniz. Direksiyon sınavlarına katılım hakkının teorik sınavı geçerek elde ediyorsunuz ve sınav tarihleri de 2019 yılı için milli eğitim bakanlığı tarafından belirlenmiştir. Sınava bir kez girdikten sonra geçemezseniz buna üzülmeyin direksiyon sınavını geçebilmek için toplamda 4 adet sınava girme hakkınız var. Tabi ki girdiğiniz her sınav için yeniden ücret ödemelisiniz. Bu ücret 100TL’dir. Eğer 4 sınavda da başarısız olur, ya da sınavlara mazeretsiz bir şekilde girmezseniz o zaman direksiyon sınavına girme hakkınız kaybolur ve yeniden kursa yazılarak teorik ve direksiyon derslerini almanız, aynı şekilde teorik ve direksiyon sınavlarına yeniden girmeniz gerekir.
Direksiyon Sınavı Tarihleri 2020
2019 yılı direksiyon sınav tarihleri teorik sınavlar gibi merkezi olarak yapılmaz. Bu sınavların tarihleri bölgeden bölgeye değişir ve her bölge kendine uygun tarihleri belirler. Sınav tarihiniz için en doğru bilgiyi kayıtlı olduğunuz kurstan alabileceksiniz. Bununla birlikte Ocak ayında;
5 6 Ocak 2019
12 13 Ocak 2019
26 27 Ocak 2020
9 10 Şubat 2020
16 17 Şubat 2020
tarihlerinde direksiyon sınavları yapılacaktır. Sizin Kayılı olduğunuz kurs Ocak ayı içerisindeki sınavınızın bu 3 tarihten birinde olacağını söyleyebilir. Direksiyon sınavları genellikle teorik sınavlarından 12 13 gün sonra yapılmaktadır. Şubat ayındaki direksiyon sınav tarihleri ise;
Direksiyon sınavı ücretleri 100 TL’dir. Bu ücreti gireceğiniz her direksiyon sınavı için ödersiniz ve ücreti Ziraat Bankası, Halk Bankası, İş Bankası, Türkiye Vakıflar Bankası gibi bankalara yatırabilirsiniz. Bazı kurslar direksiyon sınavı ücretlerini sizden aldıkları ücretlerle kendileri yatırıyor. Bu yüzden kursunuzla görüşmeden direksiyon sınavı ücretini bankaya yatırmamanızı tavsiye ederiz. Eğer direksiyon sınavını geçemezseniz 100TL’ye ek olarak bir de direksiyon telafi eğitim ücretini ödemeniz gerekir çünkü kaldığınız her sınav için kursunuz size telafi dersleri verecektir. Bu derslerin sayısı her kursun kendi bünyesinde belirlenmekte olup ortalama 2 ya da 3 saattir. Direksiyon telafi eğitim ücretleri de kurslar tarafından belirlenmektedir ve 2019 yılı için ortalama 300 ya da 500 TL ders ücretini kursunuza ödemeniz gerekir.
03 Ağustos 2019 SınavıSon başvuru : 10 Temmuz 2019
17 – 18 Ağustos 2019
19 Ekim 2019 SınavıSon başvuru : 10 Eylül 2019
2 – 3 Kasım 2020
21 Aralık 2019 SınavıSon başvuru : 10 Kasım 2019
4-5 Ocak 2020
Direksiyon Sınavı Yeri
Direksiyon sınavlarıyla ilgili tüm bilgiler size kayıtlı olduğunuz kurs tarafından verilecektir. Bunun dışında direksiyon sınavına başka bir il ve ya ehliyet kursu kapsamında giremezsiniz. Direksiyon sınavına sadece kendi kayıtlı olduğunuz kursun dahil olduğu mekan ve tarihlerde girebilirsiniz. Sınav komisyonunda da dışarıdan iki üye ile birlikte kendi sürüş eğitmeniniz yer alır.
Sınava Girmemek İçin Geçerli Özel Durumlar
Daha önce sınava bazı özel durumlar dışında 4 kez girme hakkınız olduğunu ve bu sınavlarda başarılı olamadığınız da tekrar kursa yazılmanız gerektiğini anlatmıştık. Bu 4 sınavdan birine girmeyerek bu hakkınızı daha sonra değerlendirebileceğiniz bazı özel durumlar vardır. Bu özel durumlar şunlardır:
Yatakta tedaviyi gerektiren sağlık durumları ve ya sınav tarihinde geçirilen operasyonlar için kişi herhangi bir sağlık kuruluşundan sınava giremeyeceğine dair yazılı ve onaylı bir belge alırsa bu durumda bir sonraki sene yapılacak olan sınavlardan birine girmeye hak kazanır.
Yangın, deprem gibi doğal afetleri yaşamış kişiler bu sıkıntıların sınav tarihinde olduğunu gösterir belgeyi resmi kurumlardan alarak girmedikleri sınavın yerine bir kez daha sınava girmeye hak kazanırlar.
Herhangi bir yakınının ölümü ya da ağır hastalığı gibi durumlarda da aynı belge çeşitli sağlık kuruluşlarından alınabilir.
Ulusal ya da uluslar arası düzeyde spor, eğitim, yarışma vb. alanlarda etkinliği olan kişiler resmi kurumlardan alacakları belgeyle giremedikleri sınava bir defaya mahsus tekrar girmeye hak kazanırlar.
Size anlattığımız özel durumlardan dolayı aldığınız belgeleri direksiyon sınavının yapıldığı tarihin akşamına kadar ehliyet kursunuza teslim etmelisiniz. Bu gibi mazeretlerle sınava girmediğinizde sonradan yalnızca bir kere sınava girmeye hakkınız olur.
Direksiyon Sınavı Nasıl Yapılır?
Direksiyon sınavlarında bir puan sistemi olmayıp sınava giren kişilere renklendirme sistemi üzerinden derecelendirme yapılır. Kırmızı renk kodu sayılan hatalar tek seferde yapılan hata ile sınavın başarısız olması anlamına gelen hatalardır, sarı renk kodu sayılan hatalar iki seferde yapılan hata ile sınavın başarısız olmasına neden olan hatalardır. Mavi renk kodu sayılan hatalar ise sürücünün 5 kez hata yapması ile sınavın başarısız olmasına sebep olacak hatalardır.
Direksiyon sınavı yaklaşık olarak 30 35 dakika sürmektedir. Sınavda ilk olarak araç donanımı ve içi ile ilgili sorular sorulmaktadır. Bu sınavlardan 5 tanesine yanıt veremeyenler sınav başlangıcında başarısız sayılır. Bunun dışında sınav sırasında ehliyet kemerinizi bağlamayı, aynaları ve koltuğu kendinize göre ayarlamayı unutmayınız. Bu tarz ufak ayrıntılar kolay hatırlanacakmış gibi göründüğü için çoğu kişinin dikkatinden kaçıyor ve sınavdan kalmalarına sebep oluyor. Bunların dışında sınav sırasında direksiyon hakimiyetiniz, sağa sola dönüşlerde sinyal vermeniz, yokuşta kalkış, geri geri park etme, duraklama, takip mesafesi, geri geri sürme gibi alanlarda değerlendirilirsiniz. Aracınızda bulunan sınav komisyonu sürüşünüzü başarılı bulursa ehliyet almaya hak kazanırsınız. Size tavsiyemiz herhangi bir hatanızda paniğe kapılmamanız. Sınav sırasında başarısız olacak bir hata yaptıysanız zaten sınav komisyonu sizin araçtan inmenizi isteyecektir. Eğer araçtan indirilmemişseniz komisyon sizi sınavda başarısız saymamış demektir. Bu durumda paniğe kapılmadan hatasız bir şekilde sınavı tamamlarsanız komisyon tarafından sınavda başarılı sayılırsınız.
Direksiyon Sınav Sonuçları Ne Zaman Belli Olur?
Direksiyon sınavı sonuçları sınavdan yaklaşık olarak 1 hafta ya da 10 gün sonra açıklanmaktadır. Çoğu kişi sonuçları sınavdaki durumundan bilmekle birlikte sonuçları kayıtlı olduğunuz kurstan da öğrenebilirsiniz. Bunların dışında Milli Eğitim Bakanlığına bağlı internet sitesinde de sınav sonuçlarına ulaşabilirsiniz. Hatta bu internet sitesinde teorik sınav soruları ve sonuçları da yer almaktadır.
Sınavınız size belirlenen tarihte 8.10 ile 17.10 saatleri arasında yapılır. Sınava geç kalmamaya özen gösteriniz. Birkaç dakika bile geç kalırsanız komisyon sizi sınava almayabilir.
Size verdiğimiz bilgilerle ehliyet sınavı öncesi ve sınav sırasında dikkat etmeniz gereken hususlar, sınav ücretleri, içerikleri ve tarihleri için yaptığınız araştırmalar son bulacak. Yazımızı okuyarak ehliyet sınavlarıyla ilgili istediğiniz her türlü bilgiye ulaşabilirsiniz.
Çekme belgeli bir araç satın alma niyetindeyseniz yazımızı sonuna kadar okuyarak, çekme belgeli araçlar hakkında aradığınız her şeyi öğrenebilirsiniz...
Taşımacılık sektörüne girmek istiyorsanız, çalışacağınız alana göre sahip olmanız gereken yetki belgelerinden biri K3 yetki belgesi olabilir. K3 yetk...
18 yaşını dolduran herkes ehliyet almak için resmi başvurusunu gerçekleştirebilir. Herhangi bir sürücü kursunda teorik derslerini tamamladıktan sonra iki aşamalı olan ehliyet sınavına girmeye hak kazanır.
Ehliyet almak için yapılan sınavların ilki yazılı sınavdır. Adaylar temel motor, trafik ve ilk yardım bilgilerini ölçen 50 soruluk bir yazılı sınava girerler. İlk etap olan yazılı sınavı tamamlayan adaylar ise direksiyon sınavına girmeye hak kazanır. Direksiyon sınavında da başarılı olan adaylar ise ehliyetine kavuşma olanağı bulur.
Direksiyon sınavına girecek adaylar için hazırlanmış şu makalelere muhakkak göz atın.
2018 yılı direksiyon sınav ücreti 100 TL olan ücret 2019 yılı için 110 tl ye yükselmiştir.
İlgili Yazı:Ehliyet Sınav Tarihleri
Direksiyon Sınav Hakkı
Bir sürücü adayının, 4 defa direksiyon sınavına giriş hakkı bulunuyor. 1 defaya mahsus olmak üzere rahatsızlığınız nedeniyle sağlık raporunuzu kullanarak sınava girmezseniz, ilk 4 hakkınıza ek 1 hakkınız daha olur.
Direksiyon sınavından kaldım ne kadar ücret ödeyeceğim?
Kaldığınız her sınav için 110 TL sınav ücretini ödemek zorundasınız. Bu ücret 2019 yılı içindir.
Direksiyon Sınavı
2018 yılında e – sınav uygulamasına geçileceği yetkililer tarafından duyurulmuştur. Bu nedenle de henüz 2019 direksiyon sınavının tarihleri açıklanmamıştır. Çünkü elektronik ehliyet sınavı uygulamasına geçildiğinden, adaylar istediği zaman yazılı sınava ve direksiyon sınavına girmeye hak kazanacaktır. Şu an sadece seçilen pilot illerde gerçekleşen bu uygulamanın 2018 sonunda tüm Türkiye’ ye yayılacağı konusunda MEB tarafından resmi bir açıklama yapılmıştır. 2019 yılı için belirlenecek direksiyon sınavı tarihleri de bu bilgiler ışığında netlik kazanacaktır.
Gemide çalışırken haber sitelerine ulaşmamız, gündemi takip etmemiz oldukça güç bir hal alıyor. Haber sitelerine girerek takip etmek ise zaten kısıtlı olan veri paketimizin hızla tükenmesine neden oluyor. Feedly, bulut tabanlı bir RSS okuyucu. Basitçe anlatmak gerekirse takip etmek istediğiniz sitelerin güncellenen içeriklerini kolayca takip etmenizi sağlayan bir sistemdir. Web ve mobil uygulaması üzerinden erişim sağlayabilmeniz mümkün. Takip etmek istediğiniz websitesi, blog veya haber sitesinin RSS bağlantısını uygulamaya ekleyerek kullanmaya bağlayabilirsiniz. İzlediğiniz sitelere yeni içerikler girildikçe, dikkatinizi dağıtan bütün fotoğraf ve içeriklerden arınmış bir şekilde başlık ve ilgili yazının özeti şeklinde size sunuyor. Eğer içeriğin tamamını okumak isterseniz siteyi ziyaret et bağlantısına tıklayarak içerğin bulunduğu sayfaya ulaşabilirsiniz. Bizim sayfamızı takip etmek isterseniz RSS bağlantı adresimiz: http://gemiadamlari.org/feed/ Bu bağlantı adresini Feedly’e eklediğinizde içeriklerimizi sitemize girmeden takip edebilirsiniz.
Podcast, çoğunlukla dizi halindeki dijital medya ürünlerinin internet üzerinden bilgisayar ve taşınabilir cihazlara indirilebilecek şekilde yayınlanmasıdır. Bu podcastler video veya ses dosyaları olabilirler. Her iki versiyonun da kendine has ayrı keyifleri mevcut. Neredeyse radyoda yayınlanan bütün programların podcast versiyonlarını bulabilmek mümkün. Gemiye gitmeden evvel veya uygun wifi bağlantısı bulduğunuz taktirde podcast programlarını indirmek vardiyadan sonra kendinizi evinizde hissetmenizi sağlayabilir veya kafanızı dağıtmakta faydalı olabilir. Dizi ve filmlerden farklı olarak bu konuşmalar/Podcastler kendinizi geliştirmenizde ve aktif olarak katılım sağlaması ile farklı bir bakış açısı oluşturuyor. Sizlere, bizim de takip ettiğimiz aşağıdaki podcastleri takip etmenizi tavsiye ederiz.
Social Media Icons