DÖVİZLİ ASKERLİK YÖNETMELİĞİ GEREKLİ BELGELER GEMİDE 2021

Dövizli Askerlik İle İlgili Merak Edilenler

Askerlik Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı her erkeğin yapması gereken görevlerden bir tanesi. Bu görev kanunda belirtilen haller durumunda yapılmış sayılabiliyor. Bu bedelli askerlik şeklinde de karşımıza çıkabiliyor, dövizli askerlik biçiminde de. Bu yazımızda dövizli askerlik hakkında sıkça sorulan soruları derledik.


Bu yazımız resmi bir nitelik taşımamaktadır ve güncel durum ile farklılıklar gösterebilir. İşlemlerinizde mağdur olmamak için konsolosluk yetkilileri ile iletişime geçip güncel bilgileri öğrenmenizi önemle tavsiye ediyoruz.

Dövizli Askerlik Nedir?
Dövizli askerlik, yurt dışında yaşayan vatandaşların 1095 gün yurt dışında çalıştıklarını belgelemeleri sonrasında 1000 Euro karşılığında  askerlik hizmetlerini yapmış varsayılmasıdır. Ücret dönem dönem farklılıklar göstermekte ve bu yazı yayımlandığı sırada 1000 Euro olarak belirlenmiş durumda.

Bedelli Askerlik Nedir?


Bedelli askerlik ile dövizli askerlik birbirleri ile sıklıkla karıştırılmaktadır. Bedelli askerlik, nadir olarak belirli dönemlerde çıkan, bazı durumlar için kaynak oluşturma amacıyla çıkartılan ancak, devamlılığı olmayan yani tekrar çıkacağı kesin olmayan askerlik durumudur. Askerlikle yükümlü ve belirlenen şartları taşıyan kişiler ücretlerini ödedikleri zaman askerlik hizmetlerini yerine getirmiş sayılıyorlar. Dövizli askerlikte bu şekilde işlemez. Sürekli mevcuttur şartları sağlayan herkes faydalanabilir.

Dövizli Askerlikte Süreç Nasıl İşliyor?
Dövizli askerlik hizmeti denizde çalışan gemi adamları arasında da oldukça revaçta olan bir hak. Dövizli askerlik hizmetinden yararlanmak isteyen kişi yurt dışındaki konsolosluklardan bir tanesine giderek bu haktan faydalanmak istediklerini belirtiyorlar. Ancak burada dikkat edilmesi gereken konu bütün konsolosluklar bu konuda yardımcı olamıyorlar. Bulunduğunuz ülkedeki konsolosluğun bu işlemleri yapıp yapmadığını öğrenmek için konsoloslukla iletişime geçebilirsiniz veya T.C. Dışişleri Bakanlığının konsolosluklar sayfasından işlem yapmak istediğiniz konsolosluğun sayfasını kontrol edebilirsiniz.

Hangi Belgeleri Götürmek Gerekiyor?
Yaptığımız araştırmalarda genel olarak istenen belgeleri aşağıda belirttik ancak, farklı konsoloslukların ek belgeler istediklerini de kişilerden duymaktayız. Dolayısı ile mağdur duruma düşmemek için işlem yapmak istediğiniz konsolosluk ile iletişime geçip beyan etmeniz gereken belgeleri öğrenmenizde fayda var.



İlk tecil işlemleri için gerekli belgeler:

Kontrat / iş sözleşmesi
Türk ve çalıştığınız geminin bayrağındaki liman cüzdanlarının aslı ve ikişer adet fotokopileri
Pasaportunuzun aslı ve fotokopileri
Çalıştığınız gemi bayrağının endorsement’ı
2 adet vesikalık fotoğraf
Hizmet belgeleri
Gemi Regisrty sertifikasının fotokopisi
Sizin hala görevinizde çalıştığını belirtir gemi kaptanı tarafından yazılmış, imzalanmış ve mühürlenmiş kaptan yazısı.
Bu belgelerin kopya sayısı ve farklı belgeler istenebilir.

Gemiden izine geldikten sonra ne kadar Türkiyede kalabiliriz?
Gemiden izin için ayrıldığınızda, bir takvim yılı içerisinde, 6 aydan fazla Türkiyede kalmamalısınız. Bu konuda karışıklık yaşayanlar mevcut. 1. aydan 6. aya kadar gibi bir süreden bahsetmiyoruz. Örneğin 2018-2019 yılı arasındaki her hangi 6 aylık süreçten bahsediliyor.

6 Aydan Fazla Türkiyede Kaldığımızda Ne Olacak?
Konu burada karmaşık hale geliyor. Çünkü, bulunduğunuz kanunlarda değişiklikler oluşabiliyor. Örneğin yaptığımız araştırmada, “tecil hakkınızı kaybedersiniz ve mevcut tecil tarihiniz içerisinde hizmet sürenizi tamamlarsanız, ödemeyi yapar ve dövizli askerlik hizmetinizi tamamlamış olursunuz.” şeklinde açıklamalara rastladık. Bu açıklamaların konsolosluk memurları tarafından verildiği iddia ediliyor. Farklı bir açıklama olarak “Evraklarınızın geçerlilik süresi devam ediyorsa, yapmış olduğunuz hizmetler yok sayılır ve sıfırdan tekrar başlarsınız” şeklinde tespit edebildik. Sizin durumunuza ilişkin doğru bilgiyi konsolosluklara başvuru yaparak veya askerlik şubelerine başvuru yaparak öğrenebilirsiniz.

Askerlik Tecili Aldıktan Sonra Türk Bayraklı Gemide Çalışıldığı Zaman Tecilde Sorun Oluyor mu?


Dövizli askerlik yaptığınız esnada yurda kesin dönüş ve yurt içinde çalışmamış olmanız gerekmekte. Türk bayraklı gemide çalıştığınızda SSK’nızı da şirketiniz yatıracağı için yurt içinde çalışmış sayılacaksınız. Dolayısı ile işlemlerinizde sorun teşkil edebilir. Yönetmeliğin beşinci kısım, 29. madde, 4. bendinde dövizli askerlik hizmetinde çıkarma konusu için şöyle bir tanım bulunmakta:

4) Yabancı ülkede oturma veya çalışma iznine sahip olsalar dahi meslek ve sanatlarını yurtiçinde icra edenler.

Yapmış olduğunuz hizmetin yanması büyük olasılık.

Stajyerken yapılan hizmetler geçerli oluyor mu?
Evet, dövizli askerlik hizmetinden yararlanmak istediğinizde, gemide yaptığınız iş ve rütbeniz önemli değil. Gerekli şartları taşıdığınız sürece dövizli askerlik hakkından faydalanabilirsiniz.

Bu yazımızda dövizli askerlik ile ilgili olarak sıkça karşılaştığımız sorulara ve genel olarak dövizli askerlik konusunda merak edilenlere yer vermeye çalıştık. Bu çok ciddi bir konu olduğu için sizin için en doğru bilgiyi resmi kurumlara danışarak alabilirsiniz. Merak ettiğiniz diğer konu ve soruları aşağıdaki yorumlar bölümünden iletebilirsiniz.

REİS MAAŞLARI 2021

REİS MAAŞLARI 2020

Arkas Denizcilik

Konteyner
6+1
Yok
1925$
2204$
Türkiye uğraksız gemilerde maaş daha yüksektir.

Arkas Denizcilik

Konteyner
6+1
Var
1675$
1954$
Türkiye uğraksız gemilerde maaş daha yüksektir.

Beykim Petrolcülük

Tanker
6+1
Var
1500$
1750$

Beşiktaş Denizcilik

Tanker
6+1
Yok
2200$
2565$
Gemilerde personel kullanımı için internet var.

Beşiktaş Denizcilik

Kuruyük
6+1
Yok
2000$
2335$

Chemfleet

Tanker
6+1
Yok
1930$
2250$
Armatör değil, işletmeci firmadır.

Denak Denizcilik

Kuruyük
7+1
Var
1500$
1714$

Deval Denizcilik

Kuruyük
6+1
Yok
1750$
2000$

Genel Denizcilik

Tanker
6+1
Yok
2150$
2500$

Genel Denizcilik

Kuruyük
6+1
Yok
1750$
2050$

Harren Partner

Tanker
8+0
Yok
2550$
2550$
Sinyorita senede 50$ artar.

Kıran Denizcilik

Kuruyük
7+1
Var
1250$
1428$

Kıran Denizcilik

Kuruyük
7+1
Yok
1700$
1940$

Mardaş Denizcilik

Kuruyük
6+1
Var
1000$
1170$
Maaş 3500TL'dir. İk. Dahil 4100TL'dir. Karşılaştırma yapılabilmesi için dolar olarak yazılmıştır.

Semih Sohtorik

Kuruyük
10+2
Yok
2000$
2400$
Maaşa ilave ücretler vardır.

Sener Petrol

Tanker
6+1
Var
1540$
1800$

Zenith

Tanker
6+1
Yok
1930$
2250$
Gemilerde internet var. Scorpio Group’un bünyesinde, yüzde yüz Scorpio Group iştirakli bir kuruluştur.

devamı..

GEMİCİ OLMAK 2021

Denize kıyısı olan ülkelerde ticari ve turistik amaçlı deniz taşımacılığının önemi büyüktür. Denizciliğin de en önemli unsuru nitelikli gemi adamıdır. Türk Ticaret Kanununun 821. maddesine göre Gemilerde çalışan gemi kaptanı, zabitler, yardımcı zabitler, tayfalar ve yardımcı hizmet personeline denizci ya da gemi adamı denmektedir. Bu alanda, çalışan kişilerin sertifika sahibi eğitimli olmaları gerekmektedir. Denizlerde çalışan eğitimli gemi adamlarının artması, Türk denizciliğinin dünyadaki yerini ve önemini artıracaktır. Gemi Adamlarında meslekî bilgilerin yanında birden çok yabancı dil bilmesi de aranan ne büyük özelliklerdendir.

Yabancı dil bilen, kendini geliştirmiş bir gemi adamı dünyanın her yerinde iş bulma imkânına sahiptir. Gemiler güverte ve makine bölümlerinden oluşmaktadır. Güverte bölümünün başında amir olarak birinci zabit, makine bölümünün başında amir olarak başmühendis ve baş makinist vardır. Gemide telsiz elektronik zabiti varsa, doğrudan kaptana bağlı olarak çalışır. Gemi adamları, dünya sularında Türk ve yabancı ticaret gemilerinde, Kaptan, güverte zabiti gemi elektroniği zabiti haberleşme zabiti ve makine zabiti, yat ve balıkçı gemisi kaptanı, geminin yönetim ve yönlendirilmesi ile bağlantılı kara görevlerinde meslek elemanı olarak çalışabilir. Ayrıca, kıyıdaki bakım servislerinde ‘teknik yetkili’ pozisyonunda iş bulabilir. Gemi adamlığı kursundaki meslekî eğitimini başarılı biçimde tamamlamış kişiler yeterlik sınavına girmeye hak kazanır. Bu sınavda başarılı olanlar ise yönetimin belirlediği kurallar içinde göreve başlar ve mesleklerinde yükselir.

Özel Arama

Kimler Gemi Adamı Olabilir?

Gemi adamı olmak isteyenler;

• T.C. vatandaşı olmak (Kıbrıs ve Türk Cumhuriyetleri vatandaşları ile ilgili özel durumlar vardır),

• Gemi Adamı Yönetmeliği’nde belirtilen yeterlik dereceleri için yaş, öğrenim derecesi, eğitim ve hizmet süreleri ile ilgili şartları yerine getirmek,

• Sağlık durumunun “Gemi Adamları Sağlık Yönetmeliği”nde belirtilen şartlara uygun olduğunu, “Gemi Adamı Yönetmeliği”ne göre belgelemek,

• “Gemi Adamı Yönetmeliği”nde belirtilen suçlardan ceza almamış olmak, gibi yasal koşulları taşımak zorundadır.

Gemi adamı olabilmek için 240 saatlik “gemici eğitimi” almanız gerekir. Piyasada gemici eğitimi alabileceğiniz çok sayıda özel kurs bulunmaktadır. bu kursu tamamlayanlar sınava girerler. Eğer Gemici sınavından başarılı olduysanız gemici yeterliliğini almaya hak kazanırsınız. Size en yakın Liman Başkanlığı’na sizden istenen evrakları teslim ederek belgenizi alabilirsiniz. Gemiciler 2 yıl hizmet sonunda Usta gemici ve daha sonra Lostromo ve yakın yol gemi kaptanlığına kadar yükselebilirler.

YAT KAPTANI MAAŞLARI 2021

YAT KAPTANI MAAŞLARI  2020 geminin tipi ve tonuna göre, kaptanın yeterliğine göre değişmekle birlikte en çok merak edilenleri yazalım.

yolcu motoru  (turyol): 3500-4000 TL (geç olmakla birlikte her akşam evdesin. sabah işte. haftada bir gün izin.)

şehir hatları (vapur): 5000-6000 TL civarı. 24 saat gemide 24 saat evde. haftada bir günde izin.

deniz otobüsü (ido): bunların kaptanları hep itü mezunu uzakyol kaptanı olup 6500-7000TL. mesai sistemi şehir hatları ile aynı.

yat kaptanı maaşları: o kadar orospu oynak bir piyasası var ki 2.000 TL alan da var 20.000TL. de.

3000-4000 dwt'lik yani ufak veya orta tonajlı diyebileceğimiz, türk deniz ticaret filosunun hemen hemen yarısını oluşturan, ekseriyetle akdeniz ve karadeniz çalışan, eski tabirle yakın yol, yeni tabirler 3000 grt sınırlamalı kaptanların çalıştığı gemiler de ortalama maaş piyasası şu şekilde

KONTEYNER GEMİLERİNDE ÇALIŞMAK 2021

Konteyner Gemilerinde Çalışmak için 10 neden

Konteyner Gemilerinde Çalışmak ve En azından bir kontrat atmak için 10 neden

Konteyner Gemilerinde Çalışmak… 2019

Türkiye’nin en büyük dökmeci firmalarından birinde çok güzel bir dökmeci gemide iş bulduğunuzu düşünelim. Gemiye katılış Brezilya’dan 🙂 hadi iyisiniz.. Kim bilir ne hayaller kurarak giriyorsunuz check in’e. Ne de olsa bu bir dökmeci gemi ve sabit bir hattı olamaz değil mi? Allah bilir bu 8 aylık (evet doğru okuyorsunuz 8 ay) kontratta nerelere gideceksiniz? Filipinler’de pipet ile Hindistan cevizi suyu  yudumlayacağınız günler çok yakında?

Pek sanmıyoruz! 🙂 Bu büyük bir dökmeci gemi ve durum sandığınızdan daha farklı olacaktır. Gladstone‘u hiç duymuşmuydunuz? Ya da Santos‘u? Çok acele etmeyin çünkü çok duyacaksınız zira geminiz siz ayrılana kadar bu iki limandan başka limana gitmeyecek 🙂 Bir kötü haberimiz daha var! Şirket personel değişimlerini yalnızca Brezilya’da yapıyor!



Gladstone-Santos arası büyük daire seyriyle bile 7.973 nm, gemimiz kömür taşıdığı için kiracımızın pek acelesi de yok. 12 knot seyir talimatı verilmiş. Her şey yolunda giderse 27 gün sürecek seferimize hoşgeldiniz 🙂 Git-Gel 55 gün. Limanları hesaba katmadınız mı demeyin. Kattık 🙂 Şaka gibi ama iki limanda kalış süreniz toplam 24 saat 🙂 3 sefer atsanız 165 gün eder çekmezler 4 sefer atsanız 220 gün yapar. Şimdi anladınız mı neden 8 ay dediğimizi 🙂



Şaka Şaka 🙂 Siz unutun anlattıklarımızı, çünkü gemiye katılışınız Marport’tan ve ayrılışınız metrobüs ile olacak 🙂 Kontrat Süreniz 4 ay ve bittiği gün evde olacaksınız 🙂

Wellcome To Konteyneeeeeeer

Uykuya çok düşkün değilseniz ve toprağa basmadan geçen sayısız günlerden sıkıldıysanız sizi böyle alalım 🙂



Konteyner Gemilerinde Çalışmak için 10 neden
Kara hayatınızdan kopmazsınız.

Ülkemizde bulunan konteyner firmalarının gemileri genellikle Türkiye uğraklı olduğundan ve sık liman yaptığından sevdiklerinizle daha rahat ve ucuza iletişim kurabilir, haberlerden, gündemden, arkadaşlarınızdan, eşiniz dostunuzdan her an haberdar olabilirsiniz. Çoğu konteyner gemisinde uydu yayını ile Türk kanallarını izleyebilirsiniz. Hatta günümüzde bir çok konteyner gemisi internet ile donatılmış vaziyette. Gerçi olmasa ne olur? Marport-Poti seferinde Samsundan sonra 3-4 saat telefon çekmiyor diyorlar 🙂 En azından vardığınız limanda internete girebilmek için geminin en yüksek yerlerinde toplanmanıza gerek kalmıyor.



Düzenli limanlar arasında çalışırsınız. 2019
Konteyner gemilerinin yanaşacağı limanlar hatta bağlayacağı babalar bile önceden bellidir. Katılacağınız gemi belli olduğunda geminin çalıştığı bölgeye göre kıyafet götürerek eşya hazırlama derdinden kurtulursunuz. Gittiğiniz ülkenin sim card’ını alırsınız, o limana her vardığınızdan 3-5 kelime öğrenerek italyancanızı-ispanyolcanızı geliştirebilirsiniz.



Güzel Limanlar.
27 günlük seferiniz sonucunda sadece 12 saat kaldığınız Gladstone limanını hatırladınız mı 🙂 Unutun 🙂 konteyner gemileri hemen hemen her gün limandadır ve çoğu ülkede konteyner limanları şehir merkezine çok yakındır. Dökme gemilerde çalışanlar her limanda bir maaş taksiye öderken konteyner gemilerinde çalışanlar o ülkenin sistemini çok iyi öğrenir ve mtero, tren gibi çok daha hızlı ve kullanışlı toplu taşıma araçlarını tercih eder hatta gemiye aldıkları bir bisiklet ile kısa süreli de olsa tüm şehri alt üst ederler. Pisa kulesini görmeyen Konteynerciler denizcilik fakültesinde okuyan kız örenci sayısını geçmez 🙂 hatta pisa kulesinin zabitan salonuna çok yakışacağını düşünerek onu Bim poşetine koyup gemiye getirmeye çalışanlar bile vardır.



Kumanya.
Ülkemizde bulunan konteyner firmalarının gemileri genellikle Türkiye uğraklı olduğundan ve sık liman yaptığından kumanyanız hiç bitmez ve sürekli taze kumanya yersiniz. Fırın ekmeği de cabası. Alışkın olduğunuz tatlar, tanıdığınız markalar her daim emrinize amadedir. Yeşillik, yoğurt, taze sebze, meyve hiç eksik olmaz. Zaten her gün limanda olduğunuzdan herşey bir adım uzaktadır. Canınız çiğ köfte mi çekti? Şurda bi kilo çiğdem olsa çitlermiydiniz? 🙂 üzülmeyin en çok 24 saat sonra ulaşacaksınız. İskender sayıklayan bir konteynerci diye birşey yoktur 🙂



Yaşam Mahali.
Eğer daha önce bir dökmeci ya da bir tankerde çalıştıysanız ilk başlarda Konteyner Gemilerinde Çalışmak size biraz küçük gelebilir 🙂 Daracık koridorları, ufak salonları ve küçük kamaraları vardır ama derli topludur. Çabucak alışırsınız. Kamara küçük olduğu için temizliği kolay olur ve çabuk dağılmaz 🙂 Belki bir havuzu, kocaman bi kıç tarafı yoktur ama keyfini çıkarmaya doyamayacağınız gizli yerler vardır 🙂 Siz hiç 17 knotla seyreden bir gemide rüzgar ve yunuslar eşliğinde shelter üzerinde kitap okumuşmuydunuz? Shelter ın ne demek olduğunu bilmiyorsanız alın size konteyner gemisinde çalışmak için bir neden daha 🙂



Manevra.
Konteyner gemileri sürekli manevrada olduğu için herkes çok profesyonel davranır. Gemi limana varmadan önce 2 saat kala manevra yerlerine geçip akşam yemeğinde birbirinizi değişmenize gerek kalmaz. Kamarada uyurken sizi arayıp pilot gemide derlerse hiç korkmayın uyuya kalmışım diye normal prosedür böyle 🙂 (özel not:iyi bir denizci limana ne zaman varacağını bilir, saatini kurar ve hazırlıklarını yapar)

Sevgili dümensuyu okurları bu liste uzaaaar gider.  Konteyner Gemilerinde Çalışmak mesele değil..

DENİZCİ OLMAK 2021

Denizci Olmak

Denizci Olmak konusunda bir merakınız ya da aklınızda soru işaretleri varsa doğru adrestesiniz. Denizci olmak konusunda aradığınız her şeyi sitemizdeki faydalı yayınlar sayesinde ulaşabilirsiniz.

Denizci olmak söz konusu olduğunda bildiğiniz gibi denize kıyısı olan ülkelerde ticari ve turistik amaçlı deniz taşımacılığının önemi büyüktür. Denizciliğin en önemli unsuru da nitelikli gemi adamıdır.

Gemi Adamı (Denizci Olmak)


Türk Ticaret Kanununun 821. maddesine göre gemilerde çalışan gemi kaptanı, zabitler, yardımcı zabitler, tayfalar ve yardımcı hizmet personele denizci ya da gemi adamı denilmektedir. Bu alanda, çalışan kişilerin gerekli eğitimleri ya da şartları yerine getirerek sertifika sahibi olmaları gerekmektedir.

Eğitimli gemi adamlarının artması, Türk denizciliğinin dünyadaki yerini ve önemini artıracaktır. Gemi Adamlarında meslekî bilgilerin yanında yabancı dil bilmesi de aranan en büyük özelliklerdendir.

Yabancı dil bilen, kendini geliştirmiş bir gemi adamı dünyanın her yerinde iş bulma imkânına sahiptir.

Gemiler güverte ve makine bölümlerinden oluşmaktadır. Güverte bölümünün başında amir olarak birinci zabit, makine bölümünün başında amir olarak başmühendis veya baş makinist vardır.

Gemide telsiz zabiti varsa, doğrudan kaptana bağlı olarak çalışır. Gemici olmak isteyen Gemi adamları, Dünya sularında Türk ve yabancı ticaret gemilerinde;

Kaptan, güverte zabiti, gemi elektroniği zabiti, telsiz(haberleşme) zabiti ve makine zabiti, yat ve balıkçı gemisi kaptanı, geminin yönetim ve yönlendirilmesi ile bağlantılı kara görevlerinde meslek elemanı olarak çalışabilir.

Ayrıca, kıyıdaki bakım servislerinde ‘teknik yetkili’ pozisyonunda iş bulabilir. Gemi adamlığı kursundaki meslekî eğitimini başarılı biçimde tamamlamış kişiler yeterlik sınavına girmeye hak kazanır. Bu sınavda başarılı olanlar ise yönetimin belirlediği kurallar içinde göreve başlar ve mesleklerinde yükselir.



Denizci Olmak – Kimler Gemi Adamı Olabilir?
 Gemi adamı olmak isteyenler;
T.C. vatandaşı olmak (Kıbrıs ve Türk Cumhuriyetleri vatandaşları ile ilgili özel durumlar vardır),
Gemi Adamı Yönetmeliği’nde belirtilen yeterlik dereceleri için yaş, öğrenim derecesi, eğitim ve hizmet süreleri ile ilgili şartları yerine getirmek,
Sağlık durumunun “Gemi Adamları Sağlık Yönetmeliği”nde belirtilen şartlara uygun olduğunu, “Gemi Adamı Yönetmeliği”ne göre belgelemek,
“Gemi Adamı Yönetmeliği”nde belirtilen suçlardan ceza almamış olmak, gibi yasal koşulları taşımak zorundadır.
Gemici olmak için 240 saatlik “gemici eğitimi” almanız gerekir. Piyasada gemici eğitimi alabileceğiniz çok sayıda özel kurs bulunmaktadır. Bu kursu tamamlayanlar sınava girerler. Eğer Gemici sınavından başarılı olursanız gemici olmak için gerekli yeterliliği almaya hak kazanırsınız.

Size en yakın Liman Başkanlığı’na sizden istenen evrakları teslim ederek belgenizi alabilirsiniz. Gemiciler 2 yıl hizmet sonunda Usta gemici ve daha sonra Sınırlı Vardiya Zabiti ya da güverte Lostromosu olabilirler.

Gemici Olmak konusunda aklınıza takılan başka sorular varsa cevapların tamamı sitemizde mevcuttur. Gemici olmak konusunda daha fazla bilgi arıyorsanız DümenSuyu facebook hesabımızdan bizimle iletişime geçebilirsiniz.

Bknz:Gemide Çalışmak için ne gerekir?

Ana Sayfaya Dön

USTA GEMİCİ MAAŞLARI 2021

USTA GEMİCİ MAAŞLARI 2021

Arkas Denizcilik
Konteyner
6+1
Var
1525$
1780$

Türk ve yabancı bayraklı gemileri vardır. Yabancı bayraklı gemilerde SSK yoktur. Maaşı daha yüksektir. Türkiye uğraksız gemilerde maaş daha yüksek; kontratları daha uzundur. Sinyorita en fazla 150$ olmak üzere senelik 30$ artar.


Beşiktaş Denizcilik
Kuruyük
6+1
Yok
1600$
1865$

Beşiktaş Denizcilik
Tanker
6+1
Yok
1800$
2100$
Gemilerde personel kullanımı için internet var.


Beykim Petrolcülük
Tanker
6+1
Var
1500$
1750$

Chemfleet
Tanker
6+1
Yok
1500$
1750$
Armatör değil, işletmeci firmadır.

Denak Denizcilik
Kuruyük
7+1
Var
1250$
1428$






Deval Denizcilik
Kuruyük
6+1
Yok
1500$
1714$


Genel Denizcilik
Tanker
6+1
Yok
1660$
1950$

Genel Denizcilik
Kuruyük
6+1
Yok
1500$
1750$


Gülnak Denizcilik
Kuruyük
6+0
Var
1000$
1000$


Hicri Ercili Denizcilik
Kuruyük
6+1
Yok
1500$
1750$


Kınay Denizcilik
Kuruyük
6+0
Yok
1550$
1550$


Kınay Denizcilik
Kuruyük
6+0
Var
1350$


Kıran Denizcilik
Kuruyük
7+1
Yok
1530$
1748$


Kıran Denizcilik
Kuruyük
7+1
Var
1100$
1257$
Mardaş Denizcilik
Kuruyük
6+1
Var
800$
930$
Maaş 2800TL'dir. İk. Dahil 3265TL'dir. Karşılaştırma yapılabilmesi için dolar olarak yazılmıştır.


Semih Sohtorik
Kuruyük
10+2
Yok
1700$
2040$
Tıkla
Maaşa ilave ücretler vardır.


Sener Petrol
Tanker
6+1
Var
1200$
1400$

T&O Denizcilik
Kuruyük
6+0
Var
1000$

Tersan Denizcilik
Tanker
6+1
Yok
1545$
1855$


TGM Denizcilik
LPG
6+1
Yok
1650$
1925$
Sinyorita en fazla 625$ olmak üzere her sene 125$ artar.

Zenith Denizcilik
Tanker
6+1
Yok
1678$
1957$
Gemilerde internet var. Sinyorita en fazla 150$ olmak üzere her kontrat sonrası 30$ artar. Scorpio Group’un bünyesinde, yüzde yüz Scorpio Group iştirakli bir kuruluştur.

Devamı

GEMİCİ İŞ İLANLARI 2021

'Gemilerde yüksek maaş, garantili iş' ilanları tuzak! 2020
İşsizlerin "gemilerde yüksek maaş, garantili iş" ilanlarıyla tuzağa düşürüldüğü ortaya çıktı. Öncelikle "kurs" adı altında işsizlerin yüzlerce lirasını alan dolandırıcılar gemilerde işe başlamayı bekleyenleri ortada bırakıyor. Denizciler bu tuzağa karşı yurttaşları uyarıyor.

“Gemilerde yüksek maaş, garantili iş” şeklinde yer alan ilanlarla işsiz yurttaşların tuzağa düşürüldüğü ortaya çıktı. İş bulmak umuduyla "Gemi Adamı" kurslarına yazılan yurttaşlar ya son birikimlerinden oluyor ya da iyice borç batağının içine giriyor, işsiz kalmaya devam ediyor.

Gazeteci Halil Burak Öz'ün haberine göre, Türkiye İstatistik Kurumu’nun açıkladığı işsizlerin sayısı 3 milyonu aştı. Üstelik bunlar resmi rakamlar. DİSK-Ar gerçek sayının iki katı olduğunu belirtirken bozulan komşuluk ilişkileri, kötüye giden ekonomi kaynakları derken işsizlerin sayısı gittikçe artıyor.

Sayısı milyonları bulan işsizler dolandırıcıların iştahını kabartıyor. Umut sömürüsüne dayalı yöntemler yasal kılıflara bürünerek, hukuken hak aranamayacak şekillerde ortaya çıkıyor. Bunların en bariz örneği, zorlu çalışma şartlarıyla bilinen denizcilik sektöründe yaşanıyor.

Son dönemde gazete ve internet sitelerinde çok sayıda "gemilerde yüksek maaşlı iş" vaadi içeren ilan bulunuyor. Birçok işsiz yurttaş bu ilanların büyüsüne kapılıyor, ilanları veren firmalarla irtibata geçiyor ve tezgahın içine çekiliyor.

'YASAL' GÖRÜNÜYOR ANCAK...

Yapılan araştırma insanların iş vaadiyle kandırıldığını gözler önüne seriyor. Öncelikle, şirket görevlisi için işsiz olmanız yeterli. Size önce yüksek maaşlardan bahsediyor. Ardından bu yüksek maaşları alana gemi adamlarından olmak için kurs görülmesi gerektiği belirtiyor.

İşsiz ve çoğunluğu vasıfsız yurttaşların büyük çoğunluğu da meslek öğrenme düşüncesiyle bunu kabul ediyor. Görünürde yasal olan süreç de bundan sonra işliyor. Firmalar kurs karşılığı çalışanlardan belli ücretler talep ediyor. Ödemelerde kredi kartına taksit gibi imkânlar sunuluyor. Bankalara veya çevrelerine borçlanarak kurslara yazılan ya da son birikimlerini de harcayan yurttaşlar kurslara yazılıyor.

Kurs bitiminde girilen sınavların ardından da "gemici cüzdanı" bir miktar para daha ödenerek ehliyet gibi emniyet amirliklerinden alınıyor. Peki, bu belgeler ne oluyor? Belgelerini aldıktan sonra işe başlayacağını düşünen yurttaşların hemen hepsi işsiz kalmaya devam ediyor.

'SAKIN TUZAĞA DÜŞMEYİN'

Yılları uluslararası denizlerde geçen denizciler ise bu tuzağa karşı yurttaşları uyarıyor. Denizci Tamer Yoloğlu kurulan tezgaha ilişkin izlenimlerini ve değerlendirmelerini şöyle aktarıyor:

“Küresel kriz sebebiyle navlunların taban yaptığı, bir çok geminin 'laid up'ta bekletildiği, maaşların düşürüldüğü ve ödemelerinin düzensizleştiği  tecrübeli denizcilerin dahi iş bulmakta zorlandığı ya da bulamadığı bu günlerde umut taciri ahlak yoksunu şahıslar gözlerini milyonlarca işsizin cebindeki üç kuruşa dikmiş durumda. Aslında olay çok basi,  gazeteye ilanı veriyorsun, bir kursla anlaşıyorsun, sonra gelsin gariban vatandaş. İlanlar cezbedici. 2 bin dolara iş garantili gemici yağcı kurslarımıza kayıtlar başlamıştır. Kurs ücreti 8 bin TL ile 1200 TL arasında değişiyor. Kime ne kaptırırsan…"

"Kurs süresi tamamlandıktan sonra sertifikanı liman başkanlığına müracaat ediyorsun. Liman cüzdanını alıyorsun. Ama bununla yetmiyor, gemide çalışabilmen için gerekli bütün evraklar (pasaport sağlık raporu vs) ortalama 2 bin TL'ye geliyor. Sadece 800 TL’ye işini halledeceğini düşünen vatandaş küçük bir şokun ardından borç harç diğer işlemlerini de hallettikten sonra ikinci bir şokla karşılaşıyor: İşsizlik. Ona kursu ayarlayan önce oyalıyor sonra gönderiyor. Bu insanlar daha sonra bir umut simsar peşlerinde koşmaya başlıyor. Bu işin bir diğer boyutu da simsar boyutu... Yüksek maaşlı iş vaadiyle kandırılan insanlar bu seferde simsarlar tarafından kandırılıyor. Belli ücret karşılığında kendisine iş bulacağını söyleyen simsar parayı alıyor ve toz oluyor. Bu ülkedeki yozlaşmışlığın sadece küçük bir boyutu…”

FORUM SİTELERİ ŞİKAYETLERLE DOLU

Denizcilikle ilgili internet sitelerinin forum bölümlerinde, dolandırılan yurttaşların yüzlerce şikayeti yer alıyor. Şikayetlerden bazıları şu şekilde:

M.Y: “S. Denizcilik’teki H. Hanım tam bir üç kağıtçı kadın. Ben düştüm siz düşmeyin. Telefon açtığınızda 1500 lira ücret istiyor. ‘1.200$, 1.500$, 2000$, 3000$ maaş veriyoruz’ diyor. Hepsi yalan. Aslinda sizden talep ettiği ücret 2500 lira. Tabi büroya yanına gittiğinizde değişiyor. Bunlardan kurtulsanız iyi, yeme içme yatma cüzdan parası ve dahası var. Sağlık raporu parası tabiî ki bu size mal oluyor.  Demem şu ki uzak durun kardeşim iş de vermiyorlar. Bir de mülakat zamanı geldiğinde sana diyor ki ‘Bana 150 TL ver seni sözlü sınavdan geçireceğim’ diyor. Çok komik öyle bir şey yok. Cüzdanı çıkarttığında yanına gidiyorsun seni bir simsarın yanına gönderiyor. O simsar da senden ekstra 300 TL para istiyor.  Aslında bu parayı kendisi bizden peşin alıyor bu çakallara paranızı kaptırmayın.”

Ş.K.: “Biz yeni belge çıkardığımız için birçok şirket vardiya kâğıdı olmadan gemiye kabul etmiyor. Bir adam gemiye çıkmadan nasıl vardiya kâğıdı alacak bu da tartışma konusu. Ayrıca verilen ücretler 1.600 / 1.700 liara gibi rakamlar affedersiniz ama bu paraya (küçümsemiyorum) belediye çöpçüsü çalışıyor. Denizcinin bir adı olmalı yabancı bayraklı gemilerde en düşük ücret 900/1000$ iken Türk Bayraklı gemilerin böyle olması bize gemi bulsanız dahi cazip gelmiyor. 6 aydır gemi arıyorum verilen ücretler dediğim gibi koşullar bunlar. İşine geliyorsa diyeceksiniz haklısınız ama bu belge için çok para harcadık 6 aydır da ne sigortamız var ne de cebimizde para lütfen yardımcı olun.”

M.T: “Gemide çalışmak isteyip 3.000 dolar maaş alacağını söyleyen kardeşim inanma bu asparagas hilelere. 3 bin dolar değil düz işçiye vermek, İngilizce dil bilip de gezi turu yapan gemilerde çalışsan alamazsın.”